，方便安裝
，在安裝前將下支臂和臂架組拼為一個吊裝單元
，同時對支臂進行預(yù)先修整
，修整尺寸應(yīng)相對設(shè)計尺寸留lOmm的余量。以便在門葉安裝時
，對支臂進行精確修邊。保證支鉸中心至弧門面板外緣半徑R的極限偏差為±7mm
。兩側(cè)相對差不大于5ram
。由于公路架橋機是沿左右方向布置
，且架橋機的吊鉤上無旋轉(zhuǎn)機構(gòu)
，在進行支臂吊裝時，支臂亦沿左右方向
。為減少吊裝工序，需在加橋機吊鉤上設(shè)置可轉(zhuǎn)動機構(gòu)
。以保證支臂以工作狀態(tài)吊裝就位
。用公路架橋機一天車的兩吊鉤(設(shè)置了轉(zhuǎn)動機構(gòu))將預(yù)先放置在起吊槽中的支臂吊起，同時公路架橋機可以進行吊鉤的單獨調(diào)整
，從而確保始終保持著好的工作狀態(tài)，并在全部進行調(diào)整合格后
，方可進行焊接
。架橋機的性能優(yōu)勢：1
、架橋機架設(shè)邊梁一次到位
，大大高了效率和安全性能。2
、架橋機的整機強度剛度好，運行操作平穩(wěn)
，安全系數(shù)大
。3、架橋機過孔時不需鋪設(shè)臨時軌道
，后支與運梁平車共軌，減輕了工作強度
。4
、架橋機能夠適應(yīng)不同的彎橋斜橋直橋橋形施工。在與中港二航局的合作施工中
，對于正反雙向傾斜30的橋墩
，也能應(yīng)用自如的架設(shè)。
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